成 人 黄 色 网 站 18,亚洲制服丝袜一区二区三区,中国丰满人妻videoshd,亚洲成av人片一区二区三区

高壓空壓機(jī)-廈門頂翼節(jié)能空壓機(jī)-高壓空壓機(jī)維修
高壓空壓機(jī)-廈門頂翼節(jié)能空壓機(jī)-高壓空壓機(jī)維修

頂翼(廈門)自動(dòng)化設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工

地址:廈門市翔安區(qū)新店鎮(zhèn)鼓鑼一里22號(hào)602室

主營:英格索蘭,阿特拉斯,壽力,柳州富達(dá),神鋼,復(fù)盛,捷豹,開山

業(yè)務(wù)熱線:0592-7619011

QQ:897511987

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:頂翼自動(dòng)化設(shè)備
供貨總量:不限
價(jià)格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運(yùn)及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

另外,由于螺桿機(jī)運(yùn)行壓縮不會(huì)因回氣中夾帶少量制冷劑液體和機(jī)油而發(fā)生液擊危險(xiǎn);為了提高制冷效果,可適當(dāng)增加蒸發(fā)器供液量,從而防止回氣過熱也可大大降低排氣溫度。這里特別指出的是根據(jù)熱力學(xué)逆卡諾循環(huán)的理論,為了極大地提高制冷系數(shù),必須設(shè)法控制制冷循環(huán)的四個(gè)過程各量接近理想的逆卡諾循環(huán)四個(gè)相對(duì)應(yīng)的過程;因而必須要求壓縮過程能夠完全控制在濕蒸氣區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。才能接著下一個(gè)循環(huán)也能控制在濕蒸氣區(qū)域內(nèi)進(jìn)行等溫等壓冷凝過程。但是這種回氣中帶有液體的濕壓縮在活塞機(jī)運(yùn)行時(shí)必須加以防止,以避免發(fā)生液擊危險(xiǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的流量參數(shù)進(jìn)行選型;④空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型;近年來,壓縮機(jī)行業(yè)設(shè)計(jì)研制了許多節(jié)能產(chǎn)品,但是目前在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中,由于選型不合理,許多的壓縮機(jī)處于不合理運(yùn)行狀況,運(yùn)行效率低,浪費(fèi)了大量能源。還有的壓縮機(jī)由于選型不合理,根本不能使用,或者使用維修成本增加,經(jīng)濟(jì)效益低。因此,合適的選型,可以保護(hù)機(jī)組,延長機(jī)組使用壽命、減少維修次數(shù)、降低運(yùn)行費(fèi)用、節(jié)約能耗、避免非計(jì)劃停車次數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


。二、改造原則根據(jù)空壓機(jī)原工況并結(jié)合生產(chǎn)工藝的要求,對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻技術(shù)改造后,系統(tǒng)滿足以下要求。1)空壓機(jī)經(jīng)過改造后,系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)切換,具有變頻和工頻兩套控制回路,采用開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。一拖二起動(dòng)時(shí),對(duì)兩臺(tái)電機(jī)M1,M2,可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇變頻/工頻啟動(dòng)。正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)M1處于變頻調(diào)速狀態(tài),電動(dòng)機(jī)M2處于工頻狀態(tài)?,F(xiàn)場(chǎng)壓力變送器檢測(cè)管網(wǎng)出口壓力,并與給定值比較,經(jīng)PID指令運(yùn)算,得到頻率信號(hào),調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達(dá)到所需壓力。停止時(shí)按下停止按鈕,PLC控制所有的接觸器斷開,變頻器停止工作。2)確保變頻出現(xiàn)異常保護(hù)時(shí),不至于影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。為了防止非正弦波干擾空壓機(jī)控制器,變頻器輸入端有抑制電磁干擾的有效措施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


饒先生先生

手機(jī):15395929303

頂翼(廈門)自動(dòng)化設(shè)備有限公司

地址:廈門市翔安區(qū)新店鎮(zhèn)鼓鑼一里22號(hào)602室
電話:0592-7619011
傳真:0592-7619011
網(wǎng)址:www.zqliangjie.com