很多用戶在使用空壓機(jī)的過(guò)程中都有一個(gè)明顯的感受，機(jī)器耗油大。那么螺桿空壓機(jī)為什么費(fèi)油呢？下面就來(lái)揭秘下螺桿空壓機(jī)費(fèi)油的原因。螺桿空壓機(jī)耗油多，費(fèi)油一般就需要檢查下，看看是不是空壓機(jī)油氣桶內(nèi)潤(rùn)滑油太少，油位偏低了。如果是的，我們只要把潤(rùn)滑油添加到標(biāo)準(zhǔn)位置就即可。其次空壓機(jī)管路系統(tǒng)中回油管堵塞也會(huì)導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)費(fèi)油，回油管堵塞會(huì)導(dǎo)致油分芯中的油無(wú)法回到油氣桶中。此類情況就需要拆解回油管，清理回油管管路，或者更換新的回油管！空壓機(jī)回油管安裝不符合要求，導(dǎo)致空壓機(jī)飛油。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

目前，盡管螺桿式空壓機(jī)已占據(jù)市場(chǎng)主流，但是小型活塞式空壓機(jī)仍然大量存在，特別是由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和低成本，在諸如石材加工、制衣、五金加工等用氣量小的企業(yè)仍然是比較常見的壓縮空氣動(dòng)力設(shè)備。因此，本文結(jié)合筆者早年的工作經(jīng)歷，與大家探討一下小型活塞空壓機(jī)的常見問題。小型活塞空壓機(jī)在日常生產(chǎn)過(guò)程中，上油是常見的問題之一，業(yè)內(nèi)比較普遍的解決方法是更換活塞環(huán)，清理進(jìn)、排氣閥積碳，只保留一根濺油針，并且把濺油針磨尖一些，以此減少濺起的油霧……對(duì)于這些常見的上油解決方法，本文就不再贅述耽誤大家的時(shí)間了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（1）曲軸箱體高，氣缸行程長(zhǎng)的重載型活塞機(jī)，由于油霧較少，會(huì)因此導(dǎo)致氣缸與活塞，連桿小頭與活塞銷潤(rùn)滑不充分，容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。（2）氣缸直徑小，且氣缸行程較長(zhǎng)的活塞機(jī)，由于油霧較少，容易出現(xiàn)氣缸與活塞之間因?yàn)闈?rùn)滑不充分，導(dǎo)致活塞與氣缸磨損。連桿小頭與活塞銷、活塞孔會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑嚴(yán)重的不充分，容易導(dǎo)致連桿小頭與活塞銷，活塞銷與活塞孔磨損。比如大豐機(jī)型10HP活塞機(jī)，二級(jí)氣缸內(nèi)直徑只有51毫米，但活塞與氣缸的行程卻很長(zhǎng)，會(huì)容易出現(xiàn)連桿小頭與活塞銷，活塞銷與活塞孔之間磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制