另一種為兩級(jí)壓縮，工作區(qū)域?qū)挘姍C(jī)轉(zhuǎn)速較低，壓比高。動(dòng)壓空氣軸承本田FCVClarity燃料電池汽車(chē)搭載了蓋瑞特雙級(jí)離心式電動(dòng)空壓機(jī)，實(shí)現(xiàn)超高壓比。提高入口空壓可提高進(jìn)堆空氣中氧氣分壓，有效減緩了大電流密度下電堆的電壓突降現(xiàn)象，盡管入口空壓提高導(dǎo)致空壓機(jī)能耗增加，但空壓升高后燃料電池系統(tǒng)凈功率在大壓比下也會(huì)增加。此外，提高入口壓力優(yōu)化了水管理能力和減少了加濕器體積。據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)勢(shì)加透博也實(shí)現(xiàn)了雙級(jí)離心式空壓機(jī)的量產(chǎn)。蓋瑞特燃料電池兩級(jí)離心式空壓機(jī)羅茨式空壓機(jī)羅茨式空壓機(jī)轉(zhuǎn)子間容腔不發(fā)生變化，依靠把空氣擠壓到外部較小容腔內(nèi)，外部容腔空氣密度不斷升高，從而產(chǎn)生壓力，稱之為“外壓縮”。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

實(shí)現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有連個(gè)特別的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個(gè)是大大降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。薩震擁有數(shù)年的雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn)，以節(jié)能環(huán)保與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線，持續(xù)不斷的提升產(chǎn)品技術(shù)水平，不斷推出適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求的新產(chǎn)品。為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策方向，該公司將未來(lái)主業(yè)發(fā)展方向定位為“以自主掌握的螺桿機(jī)核心技術(shù)為依托，提高公司在螺桿機(jī)市場(chǎng)的行業(yè)地位，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)”。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

離心空壓機(jī)是速度式空壓機(jī)，有的人也叫它離心鼓風(fēng)機(jī)，它的應(yīng)用行業(yè)也較廣泛，現(xiàn)在市場(chǎng)上還出現(xiàn)了空氣懸浮離心壓縮機(jī)，有是什么樣的，什么樣的離心空壓機(jī)廠家有呢，我們一起找找看看，希望對(duì)您有一定的參考價(jià)值。離心空壓機(jī)廠家找到一家好的離心空壓機(jī)廠家，我們首先要確認(rèn)廠家是否可靠，技術(shù)質(zhì)量過(guò)不過(guò)關(guān)，再就是廠家服務(wù)落實(shí)了。我們根據(jù)以上的而要求看看，可靠性怎么看出來(lái)，可看廠家資質(zhì)認(rèn)證，行業(yè)風(fēng)評(píng)；技術(shù)質(zhì)量的話，我們就要從離心空壓機(jī)的技術(shù)上來(lái)看了，現(xiàn)今純無(wú)油空氣懸浮離心壓縮機(jī)是階段性技術(shù)突破，它是可替代傳統(tǒng)螺桿式、齒輪式壓縮機(jī)的，百分100無(wú)油的技術(shù)，可免保養(yǎng)，優(yōu)勢(shì)多，具有這樣技術(shù)的廠家，就無(wú)需擔(dān)心機(jī)器的質(zhì)量了；服務(wù)上的，看看售后如何，事無(wú)巨細(xì)的問(wèn)清楚，廠家是否可以解決我們擔(dān)心的問(wèn)題。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制