活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲，由此去找故障和采取措施。五、過(guò)熱的故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱之為過(guò)熱

（2）可以通過(guò)加大熱交換面積、增加活水等方式降低冷卻水溫度，冬季水溫宜保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。（3）增加冷卻水的流量。經(jīng)測(cè)算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。（4）清理冷卻水中的水垢和沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)，以免熱傳導(dǎo)性變差。油溫過(guò)高一般壓縮機(jī)都安裝有油溫保護(hù)設(shè)置，當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)會(huì)跳機(jī)，造成壓縮機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過(guò)高的主要原因是油冷卻器失效，一般是由于潤(rùn)滑油管路細(xì)長(zhǎng)，容易臟堵、結(jié)垢等問(wèn)題造成。

頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門(mén)專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開(kāi)山螺桿空壓機(jī)及活塞式空壓機(jī)等空壓機(jī)）、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

轉(zhuǎn)子是高速旋轉(zhuǎn)組件因此，要求裝配在立軸上的葉輪，平衡盤(pán)等組件。必須有防止松動(dòng)的技術(shù)措施，以免運(yùn)行中產(chǎn)生位移，造成摩擦、撞擊等故障。轉(zhuǎn)子組裝時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)平衡試驗(yàn)以便消除不平衡引起的嚴(yán)重后果。