頂翼(廈門)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:英格索蘭,阿特拉斯,壽力,柳州富達(dá),神鋼,復(fù)盛,捷豹,開山
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間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100,對于鋁合金活塞,間隙為氣徑直徑的0.12/100~0.18/100,鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4.填料函不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣使氣量降低其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求,其次可能是由于在安裝時(shí),活塞桿與填料函中心對中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣,一般在填料函處加注潤滑油,它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。5.壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物,導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán),形成漏氣,這不僅影響排氣量
卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障,因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的,且在啟動(dòng)過程中卸荷閥也是慢慢打開的,只不過打開的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早,可能只提前打開幾秒鐘,但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大,致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小,致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí),進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開,即壓縮機(jī)提前加載,機(jī)組還未完全啟動(dòng),以致電機(jī)一直處于高電流,無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換,導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。其它問題(1)壓縮機(jī)有工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù),在選擇壓縮機(jī)時(shí),應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機(jī)。
頂翼(廈門)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營:空壓機(jī)系列(英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開山螺桿空壓機(jī)及活塞式空壓機(jī)等空壓機(jī))、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。
要看壓力大小??諌簷C(jī)壓力一般來說是使用壓力加上管徑長度壓力消耗值,不過在選型的時(shí)候,要選剛適合的,不能選擇過大或者過小的,太多浪費(fèi),太小不夠用。場地大小和環(huán)境也是要注意的。安裝場地要求是通風(fēng)透氣的,而場地大小是否能滿足空壓機(jī)體積這點(diǎn)也要留意的。
饒先生先生
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